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疫苗、轨交、通车、最幸福,接下来这是关键词主宰着你的苏州生活!

苏州苏州2019-07-02 16:08:57

苏州

一座有调性的城市

园林、古镇成了它的固有标签

而每一个到访的游客

似乎都浸润在苏城儒雅的氛围中

惬意而又舒适



同样的

就是这座看似小而精致的城市

却成为众多媒体朋友

最乐此不疲报道的对象


而这不单单是因为它的古都文化

还有其强劲的实力


“世界级城市”

“最富最幸福城市”

“特色小镇”

···

荣誉不断

浑然天成的“王者”



这几年

苏州的变化更是惊人

几乎涉猎了方方面面

✔✔✔

[经济、文化、生态、交通]

✔✔✔

只有你想不到

没有它做不到



毫不夸张的说

此时的苏州已经开启了

“极速发展模式



生活


说了一整年,等了好几年的

HPV疫苗,终于在苏州

开!打!啦!



不用在苏州-香港两地来回奔波

不用花费昂贵的机票钱

这次,真的是喜大普奔


HPV疫苗

↓↓↓

HPV疫苗是首个专为预防癌症而研制的疫苗,该疫苗将能大大减低罹患宫颈癌的风险。


在我国女性生殖系统恶性肿瘤中,宫颈癌的发病率和死亡率都居第一位。

仅2015年,我国宫颈癌新发病例就有约10万人,死亡约3万人。

近年我国女性宫颈癌的发病和死亡已呈年轻化趋势,小于35岁的年轻患者所占比例正逐年上升。


所以,采取相应有效措施是极其重要的。


适用年龄

↓↓↓

此次在江苏省内上市的为二价HPV疫苗,该疫苗在国内获批的接种人群为9-25岁女性,接种程序为0/1/6月各接种一针次,共接种3剂。


牢记第一剂注射时间:

  ♡


超龄怎么办?

↓↓↓

超过25岁的女性还要再等等哦

不过即便暂时接种不了疫苗,也不要心慌

定期、坚持做相关的宫颈检查、妇科检查

能够进行有效的早期筛查预防

及时防止晚期病变


就目前全球范围内来看


HPV疫苗获批上市的药企有默沙东和GSK两家


今年5月,默沙东宣布旗下

四价宫颈癌疫苗“佳达修”在华获批


在中国大陆地区批准用于20—45岁的女性接种

但“佳达修”何时能够接种,目前还无时间表



昨天上午,省内首批二价HPV疫苗运到苏州,在吴江松陵完成了首针注射。


目前姑苏区、吴江区疫苗已配送到位,有需要的市民可到居住地所在的社区卫生服务机构预约登记。其他县市区的疫苗将在本月内陆续到位。



交通


9条地铁线路

根据苏州轨道交通官网公示

至2022年

苏州将有9条地铁



前已经投入使用的是

1、2、4号线


注意地铁的时刻表哦!


3、5号线即将开工

3号线有望在2019年通车

5号线有望在2021年上半年通车

想想还有些小紧张呢


6、S1号线有望今年开工


轨交S3将串连6大古镇


轨交S6将一直通到盛泽地区


道路

/狮山路通车时间定啦/

狮山路综合改造工程预计8月底实现快车道通车,9月底实现慢车道通车。

四车道变六车道

慢车道、人行道

都是防滑路面



狮山路综合改造工程长度约2.3公里。


地面上,把机动车四车道升级为六车道;地面下,充分挖掘空间,建设索山下穿通道、滨河路下穿通道、淮海街下穿通道、运河路下穿通道。高新区住建局城建处副处长蒋旻表示,运河路下穿通道将于9月底通车。


同时,狮山路人行道、非机动车道景观提升也预计在9月底完成,沿线地块景观提升预计11月底完成。在机动车与非机动车道之间,高新区将用花槽替代传统的硬质隔离栏。



狮山路综合改造工程的另外一大亮点:辨识度极高的绿色自行车专用道。


“狮山绿”采用彩色防滑涂料层罩面,施工时,再加入提前烧制出的陶瓷颗粒,有效减少自行车制动距离,从而形成彩色防滑路面。


还有变身高科技“P+R”停车场的公交首末站,这惊喜真的是一波一波,丝毫没有停止的架势呀!


/星港街隧道8月20日通车啦/


星港街隧道南北向全长1560米,北起苏慕路南侧,向南下穿现代大道、三星河、苏绣路,上跨轨道1号线、下穿相门塘、苏惠路后接地,隧道和下穿立交为双向四车道,设计时速50公里/每小时。




其中,星港街隧道通行的限高为3.0米,现代大道下立交通行限高为4.3米。同时,本工程共设有7条地下联络道,与苏州中心地下车库进行连接。


忘了难熬的红灯,以后我们可以一分多钟就穿越星港街隧道了!

但要特别注意哦:隧道运营期间,因日常保洁管养的需要,每日凌晨0:00~6:00将对隧道进行封闭作业。


同时,在星港街隧道通车之际,苏州人阔别已久的金鸡湖音乐喷泉也要回来啦!不妨,拭目以待。



/环太湖路8月底将通车/


度假区环太湖路北起高新区环太湖路终点,沿太湖岸线南行,止于太湖大桥,集交通、观光旅游、防洪为一体。



建成后,度假区北部通道出入口将被打通,可以缓解东面已建的环太湖路交通压力,分流从西山往光福、新区的车流,环太湖路今年8月底通车。



此外,风景如画的环太湖大道新添了一条自行车专用道,被大家亲切地称它为:太湖蓝霎时间,这抹蓝色开始风靡起来,令人爱不释手。



/渔洋山隧道计划9月底试通车/


渔洋山隧道全长2.6公里,北接孙武路延伸段,南接太湖大桥。建成后将作为进出西山岛的主干道,计划9月底通车。



/太湖大桥新老桥“十一”前争取开通/


苏州太湖大桥于1994年建成通车,由于它是进出西山岛的唯一通道,无法中断交通进行彻底维修,拥堵问题一直困扰着出行市民。



为了解决这一问题,在2013年10月,苏州太湖大桥复线工程正式开工,太湖大桥复线桥位于原桥的西侧,与原桥长度、桥形完全相同,故与太湖大桥并称为“姊妹桥”。两座桥无论是从侧面还是空中俯瞰,浑然一体,一气呵成。


好消息是!去西山的太湖大桥,新桥已经修好,老桥也是在维修过程中,估计在“十一”黄金周之前,争取开通。



/苏同黎公路/


苏同黎公路快速化改造项目北起苏州中环快速路东线的南端(车坊规划支路),沿苏同黎公路向南上跨星塘街、绕城高速、规划瓜泾东路、周松线、松汾线、规划东太湖大道、周湖线后,终于吴江大道。


该条路线全长21.04km,其中吴中区段长约3.91km,吴江区段长约17.13km,项目采用全高架快速路方案,高架主线6车道,地面铺设4车道,道路总宽31.5米。道路通车后,苏州市区园区的小伙伴们去吴江更加方便啦~




/东环快速路南延/


吴中区东环快速路南延工程分两期实施,一期工程北起东南环立交,南至尹山大桥,目前高架道路和地面主车道已经通车。



二期工程北起尹山大桥南至吴淞江大桥北堍,目前吴淞江北引桥、绕城以南半幅地面主车道及绕城以北高标准便道已经通车,南北向主线高架桥及地面快速路正在加快推进,预计还需两年的建设期完成二期工程。


/吴淞江大桥/


吴淞江大道跨吴淞江大桥工程也已经开建,为尽早沟通吴中区吴淞江大道和吴江区同津大道,该段已先期实施;工程长度为2公里,预计2018年建成通车。



/城北路改建/


城北路改建工程路线起点位于高新区珠江路交叉口,利用城北路老路向东,下穿京沪铁路后于富强路折向东南,利用金政街高架桥下穿,沿城北路老路线位至阳澄湖大道折向南,下穿京沪铁路后终点接娄江快速路地面平交口。



路线全长14.855公里,项目已经开工建设,计划2019年完工。


/东吴南路对接鲈乡北路/


鲈乡北路北沿是吴江区融入苏州的重要交通道路,道路总长约4.45公里。目前正在进行部分段落的招标,初步估计2019年完成主要段落,具体完成时间视具体进度而定。



/春申湖路/


春申湖路快速化改造工程西起S228(新苏虞张公路),东至新G312(阳澄湖东侧中环北线),途经相城区黄桥街道、元和组团、澄阳街道、工业园区等区域。



全长约16.4公里,其中相城区段约13.4公里,园区段约3公里。春申湖路快速化工程计划2017年四季度开工建设,力争2020年完工。


/南湖快速路东延/


南湖路快速路东延工程是规划苏州中环快速路南线的组成部分,与其它快速路共同构建苏州骨架路网。


快速路主线西接东环南延尹山立交,沿兴郭路向东跨越常台高速后,再沿尹山湖南岸和依湖路走廊向东接苏申外港大桥,工程全长约4.9 公里。



其中,尹山湖、依湖路段采用隧道形式,长约3.0 公里,预计于2020年底建成。


/独墅湖第二通道/


独墅湖第二通道西起吴中区东方大道,在东方大道-醒湖路交叉口以隧道形式向东,在苏州工业园区万寿街西侧通过堆岛引出隧道,下穿万寿街后以地面形式对接园区创苑路,同时设置与吴中区尹山湖片区联系匝道。



隧道全长约2.6公里,计划今年开工建设。


/星塘街南延/


星塘街南延北起工业园区车郭路平交口,向东跨越吴淞江后,下穿中环东线,经绕城高速车坊互通后向南沿澄湖西侧延伸至吴江区松周公路,全长约10.9km。



其中星塘街与中环东线设互通匝道方便交通转换;并对现有车坊互通进行改造。


/苏州湾1号隧道/


项目西起吴中区五湖路交叉,向东沿旺山路采用隧道方式下穿湖滨路、太湖大堤及太湖,至吴江侧后与高新路对接,在春江路东侧接地,与湖光路及S230辅路平交。



路线全长5.05km,隧道工程总长4.66km,其中暗埋段4.28km。隧道在吴中侧湖滨路东侧设置匝道出入。


/苏州湾2号隧道/


项目北起中环西线与吴中大道节点,采用高架方式向南经东山大道后采用隧道方式下穿太湖,至吴江侧下穿S230苏震桃公路后与东西快速干线(吴江大道)对接。



路线全长17.78km(其中吴中区接线段长约8.10km,隧道段长约9.32km,吴江区接线段0.36km)。



就这样就结束了?怎么可能!

除了上面这些已经确定即将动工、

正在施工和刚通车的道路,

还有这3条路正在研究阶段!



☟☟☟

/桐泾路北延/


桐泾路北延工程在玻纤路起向北穿越北环路、沪宁铁路、沪宁高铁、山塘河后在城北路交叉口与永方路(即老苏虞张公路)对接,全长约2.2公里。


因涉及高速铁路和大运河世界文化遗产,方案深化后需要上报上海铁路局和国家文物局审批,通过后方可开展下一步工作。




/金鸡湖第二通道/


金鸡湖隧道直接连接市区和园区,看下图就能发现,目前通行园区东西的四条路(苏虹路、现代大道、金鸡湖大道、独墅湖隧道)都没有金鸡湖隧道来的快捷方便。



金鸡湖隧道目前尚在方案研究阶段,待方案成熟后将按照国家建设程序办理规划公示。


/长江路南延/


长江路南延工程南起吴中大道与旺山路交叉口,沿旺山路向北,在七子山南侧旺山村附近以隧道形式向北穿越七子山山体,下穿宝带西路后顺接长江路。


线路全长5.843km,其中隧道段长度5.08km。目前正在对设计方案进行深入论证,并准备按程序报送相关职能部分批准后实施。




看这趋势,真的是有些招架不住呀

不禁感慨一句

苏州,我想给你跪着唱《征服》!


有温度的苏州自媒体

静下心来看苏州

态度爆文


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